Historic Val de Vienne | 20 - 22 octobre 2023

UNE FINALE EN PAYS DE CONNAISSANCE

L’heure de la finale a sonné ! Après avoir successivement fait étape à Dijon, Albi, Lédenon et Nevers Magny-Cours, l’édition 2023 du Championnat de France Historique des Circuits s’apprête à connaitre son dénouement sur le tracé du Val de Vienne. Une parfaite destination pour cet épilogue ainsi programmé sur le circuit le plus assidument fréquenté par l’Historic Tour depuis sa création en 2015.

La piste poitevine, longue de 3,7 km, offrira donc sa sélectivité aux pilotes trois jours durant, selon un programme aussi fourni qu’à l’accoutumé. Comme sur les meetings précédents, les dix plateaux historiques feront chacun l’objet d’une double course sprint durant le week-end, tandis que l’endurance des 200 km viendra encore s’ajouter à ce savoureux menu.

Selon le dernier pointage, quelques 250 joyaux historiques devraient venir garnir le paddock du Val de Vienne ; des monoplaces de F3, Formule Renault et Formule Ford, des SportProtos et des GT/Tourisme dont le point commun est d’être issues des années 50 à 90. Soit un demi-siècle de sport automobile ressuscité par la magie de l’Historic Tour !

Selon la précieuse habitude prise sur les meetings du championnat, les spectateurs pourront accéder librement au paddock et même avoir l’opportunité de venir gouter à l’ambiance d’une grille de départ en piste lors des deux Grid Walk du week-end. Ce sera le cas le samedi à quelques minutes du départ de la course de la Roadster Pro Cup, puis le lendemain en prélude de celle des plateaux Maxi 2L Classic et Maxi 1300 Series.

QUATRE TITRES DE CHAMPION DE FRANCE A DECERNER

En cette clôture de saison, les courses du week-end s’annoncent forcément décisives pour l’attribution des quatre titres de champion de France. A ce niveau, un petit rappel s’impose au sujet des catégories Monoplaces/Protos et GT/Tourisme pré et post 90 : au terme des dix courses de la saison (deux par meeting), le classement final s’établira sur les neufs meilleurs résultats. Cette possibilité de joker devrait donc avoir pour effet d’entretenir le suspense dans bien des cas, ce dont on ne se plaindra pas !

Ainsi, bien que relégué à la quatrième place du championnat à la suite de son abandon sur l’une de ses courses de Magny-Cours, Antoine Robert conserve les faveurs du pronostic en Monoplaces/Protos. Quasi imbattable à la régulière en Formule Renault Classic, le jeune Manceau a ainsi un deuxième titre de champion de France à portée des roues de sa Martini MK48, six ans après celui de 2017. En revanche, s’il ne réalise pas un sans-faute dans la Vienne, la couronne pourrait revenir à un pilote de Formule Ford. Matthieu Midy et François Belle, actuellement classés aux deux premières places, feront tout pour ne pas laisser filer une telle occasion.

En GT/Tourisme Pré 90, deux hommes débarquent dans la Vienne à égalité de points en tête d’un championnat qui peine à les départager. Pour avoir encore évité toute défaite sur leurs plateaux respectifs, le Maxi 1300 Series et le Racing Over 2L, Philippe Gandini (Mini Jem) et Emmanuel Brigand (Porsche 930) restent les seuls pilotes de l’Historic Tour à s’enorgueillir du score maxi. Parviendront-ils enfin à se départager lors de cet ultime meeting ? Là est la question.

La situation se présente différemment en GT/Tourisme Post 90. Figure de proue du Saloon Cars au volant de son Audi Quattro, Fabrice Lefebvre aborde la finale en leader du championnat avec seulement quatre petits points d’avance sur son alter ego de la Roadster Pro Cup, le chevronné Laurent Fresnais. Le titre devrait se jouer entre eux selon un scénario qui peut s’avérer riche en rebondissements.

Enfin, le verdict est déjà rendu dans le nouveau Championnat de France d’Endurance Historique. Pour avoir notamment remporté trois des quatre courses précédentes, le duo qui réunit Eric Martin et Laurent Vallery-Masson à bord d’un proto Debora est déjà assuré de remporter la mise. Reste à connaître l’identité des autres pilotes appelés à les rejoindre sur le podium final.

QUELLES COURSES, QUELLES AUTOS, QUELS PILOTES ?

LES PLATEAUX DU CHAMPIONNAT DE FRANCE MONOPLACES/PROTOS

Trophée F3 Classic

Les courses : samedi 15h30 et dimanche 11h50 (2 x 30 mn). Courses communes avec le Trophée Formule Renault Classic.

Les autos : Les monoplaces de F3 d’avant 1985.

Les pilotes en vue : Lajoux, Lacour (March), Rossi, Houzelot (Martini), Michel (Chevron), Vallery-Masson, Tavarès, Genecand, Merche, Grelet (Ralt), , etc.

Trophée Formule Renault Classic

Les courses : samedi 15h30 et dimanche 11h50 (2 x 30 mn). Courses communes avec le Trophée F3 Classic.

Les autos : Les Formule Renault (atmo et turbo) d’avant 1995.

Les pilotes en vue : A.Robert, L.Robert, Monnet, Mottez, Bagur, Tomsen, Boite, D’Urbal Moniat (Martini), Empois, Rimbert (Orion), etc.

Trophée Formule Ford Kent

Les courses : samedi 14h20 et dimanche 10h25 (2 x 25 mn).

Les autos : Les monoplaces de Formule Ford Kent d’avant 1993 + les Formule Ford Zetec hors championnat.

Les pilotes en vue : Dousse, Midy, Genecand, « Nelson », Boissiere, Zosso, Faucher, Bouquet, Herault, Dupont, Abadie, Monteiro (Van Diemen), Sanjuan (Merlyn), Kozyreff, Tomsen, Deridder (Reynard), Weiss (Swift), Janin, Zonta (Rondeau), etc.

Challenge Formula Ford Historic

Les courses : samedi 16h50 et dimanche 14h35 (2 x 25 mn).

Les autos : Les monoplaces de Formule Ford d’avant 1982 + F3 1000 cm3

Les pilotes en vue : Belle (Lola), Genecand, Michel, McMorran, Scanlon (Crosslé), Sanjuan, « Nelson », Ingwiller (Van Diemen), Ghio, Baert (Merlyn), Crocker (Ray), Lecluse (Lotus), Prévost (McNamara), Mangold, Rollet (March), Dupont (Dulon), etc.

SportProtosCup

Les courses : dimanche 8h40 et 16h30 (2 x 25 mn).

Les autos : Les Sport-Protos d’avant 1995.

Les pilotes en vue : Nguyen, Bouvet/Perrier, Amoros (Lucchini), Vulliez (Bogani), Fischer (AMS), Derossi (Elva), Villot, Lateste (Osella), De Murard (Giada), Dougnac (Epsilon), Kolly, Contre, Yvaren (Lola), Berrezai (Merlin), Terrones (Chapman), Rossiaud/Le Jean (Hydra), Huez (Chevron), etc.

LES PLATEAUX DU CHAMPIONNAT DE FRANCE GT/TOURISME PRE 90

Trophée Lotus

Les courses : samedi 16h10 et dimanche 11h05 (2 x 30 mn).

Les autos : Les Lotus Seven et anciennes Caterham.

Les pilotes en vue : X.Jacquet, Delhaye, Vulliez, N.Beloou, Gaso, C.Jacquet, P.Metayer, Berrezai, Bouchetal, Odin, Szyndelman, Huret, Garcia Imaz, Koenig, Vest, Grenot, Vacher, Mingot (Lotus Seven), Touchet, Jan (Caterham), etc.

Racing Over 2L

Les courses : samedi 14h55 et dimanche 15h50 (2 x 25 mn).

Les autos : Les GT/Tourisme de + 2000 cm3 (et les - 2000 cm3 de + de 200 ch) d’avant 1981.

Les pilotes en vue : Brigand (Porsche 930), Dauxerre, Baert, Renault (Porsche 911), Kohler (Ford GT40), Besson/Besson (Alpine A310 V6), Julien, Calas, Dupuy, Dusailly (Ford Escort RS), Ancelin (Austin Healey 3000), Excoffier/Excoffier, Godfroy (Chevrolet Corvette), Regnier (Porsche 906), etc.

Maxi 2L Classic

Les courses : samedi 11h15 et dimanche 14h00, précédée d’une Grid Walk (2 x 25 mn). Courses communes avec le Maxi 1300 Series.

Les autos : Les GT/Tourisme de - 2000 cm3 et - de 200 ch d’avant 1981.

Les pilotes en vue : Benne, Lasaires, Kohler (Lotus Elan), Breugnot (Alpine A110), Lagache (Porsche 914), Castelli (Ford Escort), Ollevier (BMW 2002), Grosjean (Morgan), Baert (Alfa Giulia), Fazi (Triumph TR4), Teyssier (Ford Capri), Tetot (Triumph TR3), etc.

Maxi 1300 Series

Les courses : samedi 11h15 et dimanche 14h00, précédée d’une Grid Walk (2 x 25 mn). Courses communes avec le Maxi 2L Classic.

Les autos : Les GT/Tourisme de - 1300 cm3 d’avant 1977.

Les pilotes en vue : Gandini (Mini), Pouillon, Barrere, Bardet, Petit/Vidal, Naulet, Allard, Remaud, Baldaia (Cooper), Grosjean, Desnoux (Marcos), Benjamin (Alpine A106), Wathelet (NSU TT), Grandpierre (Honsa S800), etc.

LES PLATEAUX DU CHAMPIONNAT DE FRANCE GT/TOURISME POST 90

Roadster Pro Cup

Les courses : samedi 13h45, précédée d’une Grid Walk, et dimanche 15h10 (2 x 25 mn).

Les autos : Les Mazda MX-5 première génération.

Les pilotes en vue : Fresnais, Hergault, Bourget, Manganaro, Turbot, Martin, Bouchet, Sauvadet, Savin, Benjamin, Sionneau, Allard, Olivier, Gaudelus, Filipowicz, Carreno, Bessiere, Filipowicz, Borrego (tous sur Mazda MX-5), etc.

Trophée GT Classic

Les courses : samedi 10h40 et dimanche 9h50 (2 x 30 mn). Courses communes avec le Trophée Saloon Cars.

Les autos : Les GT d’avant 1998.

Les pilotes en vue : Delannoy (Porsche 964), Mathieu (BMW M3 GTR), Raffin (Ferrari F430), Gaillard, Roche/Roche (Porsche 996), Besson (Venturi 400), etc.

Trophée Saloon Cars

Les courses : samedi 10h40 et dimanche 9h50 (2 x 30 mn). Courses communes avec le Trophée GT Classic.

Les autos : Les GT/Tourisme d’avant 1999.

Les pilotes en vue : Lefebvre (Audi Quattro), Grenet (Dodge Viper), Yvetot (Porsche 964 LMS), Gautier, A.Samson (Porsche 964), D.Samson (Porsche 996), Danne (BMW M3 GTR), Empois (BMW E21), Deloison/Grue (BMW M3), Delarche, Faurie (Caterham), Lortal, Trichet (Lotus Elise), Drouilleau (BMW 318), Verney (R5 GT), Pirio (Jidé), etc.

Youngtimers GTI Cup + Superberline 2.0l

Les courses : samedi 10h05 et dimanche 9h15 (2 x 25 mn).

Les autos : Les GTI moins de 2L d’avant 1991 + les Superberlines (- 2 litres)

Les pilotes en vue : Youngtimers : Piau, Quagliozzi, Gimonet, Moreau, Chaulan, Aumard/Aumard, Morel, Grandpierre (Honda Civic), Maehr (R5 GT), Latz (Golf GTI), etc.

Superberline : Gosset (Opel Vectra), Giraud/Cabbarou (BMW 320), Pozzobon (Alfa 156).

CHAMPIONNAT DE FRANCE D’ENDURANCE HISTORIQUE

200 km de l’Historic Tour

La course : samedi 17h30 (90 mn).

Les autos : Les protos/GT/berlines éligibles sur les plateaux de l’Historic Tour.

Les pilotes en vue : Martin/Vallery-Masson (Debora), Michel/ « Nelson », (Chevron B19), Châteaux (Chevron B16), Kohler (Ford GT40), Guermonprez (Grac), Dauxerre, Renaut (Porsche 911), Lagache/Lagache/Delbreil (Porsche 914), Roche/Roche, Pargamin, Gilles/Cairat (Lotus Seven), Besson (Clio V6), etc.

SUR LE PADDOCK

Côté paddock, le village partenaires de l’Historic Tour réunit notamment les stands d’Oreca (vente de pièces compétition), Sodipneu/Sodifuel (fourniture de pneumatiques et carburant) et Stand 21 (équipement sur mesure et de sécurité du pilote). Les traditionnels « Kennol Awards » mettent à l’honneur un pilote méritant de chaque plateau. Autant de précieux partenaires de l’Historic Tour auxquels se joignent également France Toner, LP Tent, Ellegi Motori, Yokohama, AM Paris et les Assurances Lestienne.

LA RECAP

Vendredi 20 octobre : Essais privés de 8h30 à 14h30. Qualifs de 14h40 à 18h45. Samedi 21 octobre : Qualifs de 8h35 à 9h55 et de 11h55 à 12h15. Courses (10) de 10h05 à 11h40 et de 13h45 à 19h00. Dimanche 22 octobre : Courses (11) de 8h40 à 12h20 et de 14h00 à 16h55.

Billetterie prévente en ligne (www.hvmracing.fr) : pass 2 jours 15 Euros (sur place 20 Euros), pass 1 jour : 10 Euros (sur place 15 Euros). Option Grid Walk : 10 Euros/jour. Entrée gratuite pour les - de 15 ans.